Reportage photo de Philip Plisson : Porte-conteneurs, la demesureDepuis le boom des exportations de produits asiatiques vers l'Europe et l'Amérique, la ronde des porte-conteneurs autour du monde s'emballe. C'est la course au gigantisme. En 10 ans, la taille des cargos a doublé. En conséquence, on aménage les ports ou on en crée de nouveaux. On agrandit les écluses de Panama pour des unités de 400 mètres de long, avec une capacité de plus de 10000 conteneurs... Les armateurs européens, qui ont été les premiers à investir dans des bateaux géants sont les leaders du frêt maritime. Le leader mondial, Maersk (danois) fait construire à un porte-conteneurs de 470 mètres de long, avec une capacité de 15 000 conteneurs dans les chantiers navals Samsung en Corée... qui pour cela créent une nouvelle structure capable de l'accueillir. Le 3° mondial est français. La CMA CGM dispose actuellement d'une flotte de 336 navires et 72 porte-conteneurs sont en commande. Voir la suite du reportage de Philip Plisson sur les porte-conteneurs dans la photothèque en ligne...
Voir le reportage photo de Philip Plisson paru dans Capital Novembre 2007 : Les cargos "superjumbos des mers"... Voir l'article... Les autres actualités de la semaine :
Rencontre dédicace avec Philip Plisson les 24 et 25 Novembre dans les Galeries Plisson du Touquet et de Saint-Malo... En savoir plus...
Visite des élus de la Région et du Pays d'Auray chez Plisson La Trinité... Voir l'article paru dans Ouest France... |
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